Грузовые авиаперевозки традиционно не демонстрируют впечатляющих объемов транспортировки. Тем не менее, в последнее время благодаря эффективной работе на зарубежном рынке российским авиаперевозчикам удалось существенно увеличить грузооборот.
Меры, которые сегодня необходимо предпринять для завтрашнего увеличения количества грузов, которые отправляются по воздуху, эксперты обсудили в рамках второй Международной конференции транспортного альянса АСЕХ.
Олег Дунаев, председатель российского комитета по логистике ТПП, сообщил, что в данный момент наблюдается сокращение объемов грузоперевозок на всех разновидностях транспорта за исключением авиации. По мнению эксперта, сейчас перед отраслью стоит один важный вопрос. Речь идет о формировании и координации цепочек поставок. Правда, для этого требуется развитая инфраструктура в регионах и в центральной части РФ.
Когда требуется авиаперевозка опасных грузов, лучше всего обратиться в ГТК «Русмарин». Подробная информация о компании есть на сайте rusmarine.ru. Компания является крупнейшим грузоперевозчиком, работающим на рынке более 20 лет.
Лев Бондарев, директор филиала международной группы под названием Global GSA Group, в состав которой входит пятнадцать авиакомпаний, отметил, что снижение спроса на импорт вместе со смещением фокуса в направлении внутреннего рынка привело к тому, что с российского рынка ушли многие иностранные авиакомпании, столкнувшиеся с большим снижением грузооборота.
Дунаев добавил, что сейчас в РФ к грузоперевозкам применяется отраслевой подход. Борис Карпович, зам исполнительного директора Ассоциации потребителей воздушного транспорта, считает, что для развития перевозки грузов посредством воздушного транспорта нужно осуществить переход на международные стандарты и уделить немного внимания улучшению качества наземного обслуживания.
По мнению Дунаева, сейчас в отрасли отсутствуют единые стандарты, и имеется различный уровень компетенции организаций вместе с их персоналом. При этом дальнейшее развитие возможно при условии создания управленческой модели, которой будут руководствоваться все участники.
Вопреки ежегодному росту показателей в данный момент на долю российских авиакомпаний, по разным оценкам, приходится порядка 3.5 процентов мирового рынка грузовых авиаперевозок. По мнению участников рынка, Россия сможет занять в этом сегменте достойное место после того, как отрасль получит структурные изменения серьезного характера. Для этого все нужно тщательно обдумать и сделать ряд шагов.
