Киевские таксисты нежелают везти пассажиров за меньший тариф в 35 гривен. Так как конкуренция немаленькая, они откровенно увеличивать цены не хотят. Они не повышают цены на свои услуги, мативируя это заманчиво низкой ценой на услуги такси, сами же не берутся за заказ без дополнительной оплаты вразмере 5-10 грн. В итоге цена проезда приравнивается к дорогими службами такси.
В столице наименьшийтариф на проезд в такси составляет 30-35 грн. Честно говоря, таксисты за такие деньги могут лишь в редких случаях выполнить заказ. «Меньше чем за 40 грн. Никто за заказ не возьмется. Отдельные установили себе фильтры, не пропускающие «шаровые» заказы. Ждут, когда заказчик добавит к тарифу хотя бы 5-10 гривен», — поведал нам таксист Николай. Официально это также подтверждают. «Это — как большой торг. Практически все водители могут видеть заказ через серверы обмена, но не берутся, покане будет подходящей цены», — говорит руководитель «Украинской таксомоторной ассоциации» Андрей Антонюк.
Увеличивать тарифы на бумаге владельцы такси не хотят, и поэтому заманивают клиента мифически низкой ценой. «Диспетчер назовет вам цену в 30-35 гривен. Вы будете ожидать, но свободной машины так и не окажется. В диспетчерской ответят: заказ передан, но машин нет», — говорит Антонюк. Отдельные находят выход. «Заказал такси, ожидаю. Через определенное время перезванивает таксист и говорит, что он из партнерской компании, и у них свободных такси нет, но он может меня отвести за незначительную добавку в размере 10 грн. Я конечно же соглашаюсь», — рассказал киевлянин Евгений. Большинство клиентов сами повышают тариф, и в итоге мы имеем цену как в дорогих конторах. «Я пользуюсь такси, где стоимость проезда составляет 45-50 гривен, причем машина находится практически всегда. Друг посоветовал дешевое такси, но в итоге я поехал за равноправно те же 50 гривен, только ожидать пришлось дольше», — рассказал нам киевлянин Алексей. Также вариант — использовать электронные деньги.
Сетовать за подобный подход. «Порядок всему этому навел бы закон о такси, в которомчетко было бы прописано, на кого жаловаться. Но его до сих пор не приняли», — говорит Антонюк. В тоже время, среди таксистов испущено мнение, что следом за принятием закона количество служб быстроуменьшится, а оставшиеся поднимут цены для пассажиров (которые на сегодняшний момент относительно низкие в связи с высокой конкуренцией). По словам эксперта по транспорту Богдана Аганина, дабы не ждать машину час, необходимо спрашивать у диспетчера, сколько нужно заплатить, чтобы она приехала.
Государственного регулирования тарифов на такси в столице нет. Об этом нас удостоверила пресс-секретарь Мин инфраструктуры Елизавета Ярмош. «У таксистов беглый тарифный рынок. Они сами определяют среднюю стоимость проезда, исходя из своих затрат и прибылей», — сказала она и напомнила, что министерство давным-давно подготовило законопроект «О такси», который сейчас находиться на коллективных слушаниях. К месту, есть методичка Минтранса, по которой можно рассчитать тарифы в такси в каждом городе. Согласно ей, минималка в Киеве составляет 38-40 грн.
