Автомобили китайского производства всё ещё не смогли занять прочное положение на российском рынке. Сотрудники агентства «Автостат» заключили, что в условиях экономического кризиса падение спроса на эти модели практически вдвое больше среднего показателя.
По данным аналитиков, в течение периода с января по май 2015 года продажи китайских производителей снизились на 64 процента, в то же время аналогичный показатель общего рынка новых автомобилей составляет всего лишь 38 процентов. Крайне любопытен тот факт, что подобная ситуация наблюдалась и при тяжело сказавшемся на российской экономике кризисе 2008 года. Тогда некоторые производители из Китая были вынуждены временно прекратить свою деятельность в Российской Федерации.
Исследование, проведённое «Автостатом», затронуло четыре китайских бренда, считающихся наиболее успешными в своём сегменте. Наибольшее падение уровня продаж зафиксировано у Chery: реализация автомобилей данного производителя сократилась на 74 процента. Немногим лучше обстоят дела у марки GreatWall: их продажи упали на 70 процентов. С меньшими проблемами столкнулись Geely ( 61 процент ) и Lifan ( 55 процентов ).
Сергей Целиков, занимающий пост директора агентства, объясняет сложившуюся ситуацию тем, что наибольший удар принял на себя бюджетный сегмент рынка. Многие покупатели из России предпочли обратить своё внимание на модели отечественного производства, руководствуясь тем, что расценки на них претерпели минимально возможные изменения. Стоимость содержания российских автомобилей так же носит очень умеренный характер.
Тем не менее, производители из Китая не прекращают борьбу и всеми силами пытаются вернуть интерес потребителя к своему товару. GreatWall приняли решение представить на российском рынке Haval, принадлежащий им премиальный бренд. В свою очередь, Lifan организовали распродажу, которая будет действовать до конца июля.
