Крупнейший шведский автоконцерн Volvo призывает всех участников автомобильного рынка участвовать в создании единой стандартизированной системы зарядки электромобилей. При этом эта система должна быть стандартной в границах консорциума Charging Interface Initiative, учрежденного специально для создания комплексной системы зарядки CCS.
Такая система предполагается к использованию в качестве единого стандарта для решения задач зарядки электрических автомобилей, работающих за счет электротяги – информирует издание «Автоцентр». На сегодняшний день Volvo Cars – один из безусловных лидеров автомобильной отрасли по объемам поставки гибридных авто, аккумуляторы которых заряжаются от бытовой электрической сети. Кроме того, крупнейший шведский автогигант планирует предлагать потребителям гибридные варианты для абсолютно каждой новой выпускаемой модели в ходе реализации программы, направленной на обновление всего модельного ряда.
А вот если у вас обычный автомобиль, нелишним будет иметь автономный источник питания.На сайте zapitatel.ru можно подобрать автономные источники питания пусковые устройства, которые используются, если аккумулятор находится в неисправном или разряженном состоянии. Это оборудование можно использовать и как устройство для запуска двигателя.
По плану компании к 2019 году должен быть представлен разработанный на архитектуре SPA в полной степени электрический авто. С целью еще более популяризировать электромобили, а заодно дать возможность клиентам полноценно пользоваться технологией электрификации, по мнению д-ра Мертенса, необходима максимально простая полностью стандартизированная инфраструктура, способная создать условия для достаточно быстрой зарядки аккумуляторов электромобилей в любых уголках планеты.
Комбинированная система зарядки даст возможность заряжать электромобили без особых усилий и в кратчайшие сроки, что на практике означает существенное увеличение удобства использования такого вида авто и максимально возможную практичность, что приобретает еще большую актуальность в условиях города, наиболее подходящих для использования электрического транспорта. Подобная система содержит в себе как однофазную зарядку, так и трехфазную на основе питания от переменного тока прим максимальной мощности в 43 кВт. Кроме того, используется и постоянный ток до 200 кВт в настоящее время и по планам до 350 кВт в будущем.
Все эти способы зарядки реализованы в одной системе, что, безусловно, очень удобно. Консорциум на сегодняшний день прорабатывает набор требований для формирования единых стандартов зарядки, а также их сертификации, которые в будущем т предположительно должны применяться всеми крупнейшими автопроизводителями во всех частях света.
