Германский производитель спортивных автомобилей представил новую модификацию своей исторической модели – Turbo Porsche 911. Обширной публике данный автомобиль впервые покажут в начале осени на автосалоне, который пройдет в Франкурте, но уже сегодня стали известны как технические параметры новинки, так и цены на нее в России.
Это поколение 911-ой модели выполненной в кузове 991 начало свое существование в 2011 году, и по сей день, палитра модификаций включала в себя модели с воздушными двигателями от трехсот пятидесяти до 475 л.с. В этом году появился «топовый» вариант с турбированным мотором. Правильнее будет сказать, что согласно традиции, их два: TurboPorsche 911, который на сегодняшний момент форсирован свыше 510 л.с., и Turbo S Porsche 911, мощность двигателя которого достигает 560 л.с. Понятное дело, что мощность возросла на 30 сил.
Было бы очень хорошо, если бы на обновленный Porsche 911 установили крутую аудиосистему. Поставили туда сабвуфер Skar. Skar Audio цену вы найдете в интернет-магазине на сайте skar-audio.ru. Ведь для такого заряженного спорткара нужна и мощная аудиосистема, которая будет выдавать качественный автозвук.
Если говорить о скоростных качествах автокара, то становится понятно, что они поднялись на ранг выше: версия Turbo сможет развивать скорость до сотни за 3,4 с, а модификация Turbo S – на 0,3с. Меньше. По видимому этот показатель не предел. Издавна известно, что фирма Porsche никогда не приукрашивает показатели своих автомобилей, а напротив немного скромничает. Когда журналисты из издания США Road & Track протестировали предыдущее Porsche 911 Turbo S , выяснилось, что этот автомобиль способен разогнаться до 100км/ч. всего лишь за 2,6 с.
Заявленная максимальная скорость новой модели Turbo равняется 315 км/ч, а модификация Turbo S способен развивать скорость до 318 км/час. Несмотря на то, что эти показатели стоят очень близко, разрыв в ценовой политике между моделями довольно большой. Так, к примеру, за простую модель просят свыше 8 300 000 руб., а за модифицированную, уже свыше десяти миллионов рублей. Становится понятно, что новинка почти в лва раза дороже по сравнению с базовой моделью 350-мощного Porsche 911 Carrera.
В двигательном отсеке старших братьев немецких спортивных автомобилей, как и раньше, стоит шести цилиндровый мотор объемом в 3,8 литра. Согласно традиции, привод в подобных моделях осуществляется на все четыре колеса. Одно из новшеств 911 Turbo, автоматическая коробка передач с 7-ступенями и двумя сцеплениями.
По внешнему виду новую модель легко отличить от младших братьев. Изменен вид бамперов, за счет колесных арок авто шире, характерны черты труб глушителя, и многое другое.
Необходимо заметить и новое полноуправляемое шасси, которое при небольшой скорости поворачиваются в противофазе, тем самым улучшается маневренность, а в случае больших скоростей в одну сторону, что повышает устойчивость автомобиля.
