Первый раз за российскую историю в стране создали способный летать мотоцикл, который называется Scorpion 1. Разработкой занималось российское предприятие Hooversurf. Байк, способный летать, напоминает большегрузный коптер с несколькими роторами, способными быстро перемещаться по воздуху с одним пассажиром.
Как заявил основатель компании Hooversurf Александр Атаманов, в России производятся все детали мотоцикла. При этом в самой компании задействованы специалисты из таких стран, как: Израиль, Россия, Украина, Латвия и прочие. Сначала разработали концепцию летательного аппарата, чтобы инвесторы заинтересовались данным проектом. Весь мир относится к летающим байкам с большой опаской: видеоролики с таким транспортом буквально «взрывают» Сеть, но всегда в них показывают лишь прототипы – на рынке пока таких изделий нет, отметил Александр Атаманов.
По предзаказу Scorpion 1 обойдётся в 34 тысячи долл. США. Рынок сам укажет, достоин ли он такой цены. Как заявил производитель, чтобы обеспечить безопасность пилота, дрон может лететь максимально на трёх метрах от земли. Если же говорить о двигателе, то сейчас применены аккумуляторы, в дальнейшей же перспективе планируется создать также гибридную версию мотоцикла, который сможет переключаться на углеводородное топливо.
Аккумуляторы позволяют проехать не более 20-километров. Как уверяют создатели мотоцикла, в будущем скорость Scorpion 1 будет увеличена до 100 километров в час. Дрон в данное время передвигается куда медленнее, потому как он может быть повреждён на больших скоростях. Когда количество экземпляров дрона увеличится, начнутся экспериментальные работы по повышению максимальных скоростей.
Устройство такого типа нельзя на законной основе купить и применять физическим лицам, как это происходит с обычным автомобилем или мотороллером, объясняет Александр Грек.
Как подчеркивает Грек, летающий мотоцикл можно будет купить, при условии его дальнейшего использования на определённом участке. Эксперт уверен, что технологическая сторона квадрокоптера недостаточно проработана. Если из строя выйдет, хотя бы один из винтов, аварии не избежать. Как считают эксперты, нужно создавать компактные самолеты, способные приземляться на коротких участках полосы, равной 30-50 метрам.
