Отправление первого поезда c продовольственными товарами на экспорт из России в Китай может произойти совсем скоро. В данный момент конечный пункт маршрута пока неизвестен.
Доставка в Далянь может обойтись намного дешевле. Но в данном случае морской транспорт является прямым конкурентом железной дороги. Исходя из информации, которая указана в протоколе, экспертами Российского экспортного центра было установлено конечную точку, куда будет доставлено груз – Шилун. Таким образом, несколько компаний заявили о возможном участии в пилоте. Многие эксперты уверены, что направление имеет огромную перспективу, а доставка будет происходить несколько раз быстрее, чем морем. Доставками из Китая занимается компания http://www.MaisLog.ru, которая также может предложить сопровождение грузов.
Весь спектр работ, которые направлены на запуск пилотного поезда в Китай, будет проведен на государственном уровне. Данную информацию предоставили сотрудники аналитического центра РФ. В данный момент идет согласование конечного пункта назначения в Китае. В феврале конечной точкой был назначен Далянь. После проведения нескольких переговоров, в число потенциальных пунктов поставки включили Шилун, который не является портовым городом. Стоит отметить, что местные власти изначально заинтересованы в дальнейшем развитии района. Кроме того, они готовы перейти к дискуссии по поводу уступок для развития грузопотоков.
На данное направление было получено ряд заявлений от российских компаний. Но поставки в Шилун дороже чем FEU, если сравнивать с Далянь. Снижение ценового показателя возможно из-за понижения тарифных планов ОАО РЖД. Далянь является привлекательным портовым городом из-за возможных морских поставок на юг Китая, но там будет значительная конкуренция, поскольку продукцию гораздо дешевле поставлять морем. На решение логистических компаний понижать тарифный план оказывает влияние конкуренция, которую создают другие виды транспорта. Но некоторые источники утверждают, что возможен вариант, при котором после пересечения границы частично отправки будут уходить в Шилун, а частично в Далянь.
Достаточно сложными являются переговоры с будущими экспортерами, поскольку они уверены, что тарифы не являются конкурентоспособными, если проводить сравнение с другими видами транспортных перевозок. Однако главным достоинством поезда будет срок доставок, который составляет не более двух недель.
