Компания ГАЗ выходит на европейские рынки

Группа компаний ГАЗ начинает экспортировать свою продукцию в Сербию. Согласно заявлению правления группы, на протяжении этого года планируется также начать экспортировать автомобили на рынки Черногории, Македонии, а также Боснии и Герцеговины. Продажей автомобилей типа «Газель Next» в этих странах будут заниматься дилерские фирмы, принадлежащие Verano Motologistic. Представитель компании пояснил, что пошлины для данной категории продукции в балканских государствах составляют 15%, тогда как в странах ЕС – 22%. Именно поэтому продажа газелей в Европе начинаются с этих стран. В заявлении сказано, что поставки на рынок Сербии планируют начать до конца июня текущего года.
Олег Дерипаска, владелец компании ГАЗ, в своем заявлении сказал, что в общей сложности в Европу планируется продать порядка 15000 машин. В 2014 году компания получила специальный сертификат, который позволяет заниматься продажей семейства автомобилей «Газель Next» на территории стран-членов ЕС. На начальном этапе поставки планируется проводить из Российской Федерации, но в будущем возможна транспортировка готовой продукции из Турции, где компания имеет сборочные мощности.
По словам Олега Дерипаски, в этом году планируется отправить 25 000 изделий на продажу за рубежом. В 2014 году экспорт составил приблизительно 17 000 автомобилей, следовательно, в 2015 году планируется увеличение экспорта почти вполовину – точнее на 47%. На сегодняшний день основные рынки сбыта ГАЗ за рубежом это страны СНГ, на которые припадает почти половина экспорта, а также страны Центральной Америки, Южной Азии и Африки.
Экспорт дает возможности компании в большем объеме загружать производственные мощности и увеличивать прибыли. В целом, экспорт рентабельнее, чем продажи на территории государства. Более того, правительство готово оказывать всяческую поддержку компании в вопросах экспорта. На данный момент несколько чиновников работают над идеями, благодаря которым группа сможет нарастить экспорт до сотни тысяч автомобилей в год, как оглашалось ранее Бу Андерссоном, президентом компании, не нарушая норм ВТО. В числе наиболее перспективных вариантов – понижение пошлин, достигнутое путем межправительственных договоренностей. В случае некоторых стран, имеющих крайне высокие пошлины – к примеру, Египта, рассматривается вариант отказа от поставок готовых автомобилей и заменой на экспорт шасси для последующей сборки на территории этих стран – говорится в заявлении директора департамента Министерства промышленности и торговли Александра Морозова.

Похожие новости на сайте: