Для правильного выбора зимних шин, не достаточно проштудировать каталоги самых известных брендов или выслушать советы друзей. Кроме популярности шинных марок и спроса на определенные модели, у зимней резины есть и прочие, даже более важные, характеристики.
Не редко у автолюбителей возникают споры по поводу выбора между шипами и так называемой «липучкой». Классическим советом по выбору является таковой: если вы живете и планируете ездить этой зимой только в более-менее крупном городе, где дороги регулярно чистят от снега, то вашим выбором должны стать фрикционные покрышки. В случае же, когда вы собираетесь покинуть территорию — выбирайте шипы.
Но это не совсем правильно. Нынешние технологии продвинулись гораздо дальше, чем можно подумать и резина с шипами раскрученных брендов начала опережать фрикционные шины в их самых сильных сторонах. Они составили серьезную конкуренцию даже в сцепных качествах на влажной дороге. Для достоверности этого, посмотрите на профессиональные тесты, публикующиеся в журналах. Не на мнение экспертов, а на сухие цифры, на которые, как правило, читатели не обращают должного внимания. Не сомневайтесь, вы почерпнете много полезной информации.
Главный плюс шипованной резины — сцепляемость на снегу и обледенелой дороге. С этим очень трудно спорить. Поэтому рекомендуется сделать выбор в пользу шипов. Тем более, никто не знает, чем в этом году будут осыпаны дороги. А из жизненного опыта можно заметить, что власти не просто игнорируют лед, но и провоцируют его появление. Отличным решением для зимы будут шины данлоп, которые вы можете купить в специальном интернет-магазине.
Но всё-таки фрикционные шины нельзя отбрасывать в сторону окончательно. Подобный тип замечательно впишется в климат южных районов России, где холода бывают редко, а большую часть зимы температура придерживается нуля градусов. Для «липучки» это идеальный вариант.
Еще один популярный вопрос начинающего водителя — какой размер резины выбрать для своего авто? Для начала, ориентируйтесь по вашей инструкции к машине. В ней написаны приемлимые размеры. Не забывайте, что европейские производители, как правило, дают не один вариант. А азиатские указывают только один конкретный размер. С азиатскими производителями не стоит рисковать, так как можно потерять право на ремонт ходовой части, если ваше авто на гарантии.
В случае, если в инструкции допускается несколько вариатов, то вы можете поэкспериментировать. Начать рекомендуется с посадки покрышки. Зимой, чаще всего, диаметр делают меньше на дюйм. Здесь придется потратить деньги на еще один комплект дисков, но это гораздо удобнее, чем каждую зиму мучатся с перебортировкой. Так же увеличивается профиль шины. Это снижает управляемость машины, но стойкость к неровностям возрастет. Зимой это очень важно.
В последнюю очередь стоит определиться с протектором. Направленный или универсальный? Выбор протектора отражается на качестве резины, на балансе между сцепными свойствами и потребительскими. Направленный протектор более уместен в условиях мокрой дороги, когда тает снег. Универсальный будет более удобным относительно ремонтопригодности. Так же, такие модели обладают высокой проходимостью.
