В декабре прошедшего года импортеры не смогут использовать международную систему транзита TIR в России.
Европейская артерия. Часть автомобильного транспорта, участвующая в российских международных перевозках, составляет менее 4%. Большинство грузов проходит железнодорожным транспортом. Автодороги используют поставщики с Германии, Польши и Финляндии. Из России автомобильными дорогами транспортируются грузы в Финляндию, Венгрию и Германию. Транзитный процесс контролирует Таможенная конвенция о международных дорожных перевозках, в которую входит 68 стран. Целью ее создания является упрощение оформления грузов на границе, используя книжки TIR. Одним из самых активных пользователей книжек оказалась Россия. Однако в июле 2013 года Федеральная таможенная служба перестала принимать эти книжки и отказалась окончательно от этого в декабре того же года.
Спорный долг. По официальной версии, главная причина, которая способствовала отказу от международной процедуры, состоит в несогласованности ФТС и АСПАМ. Федеральная таможенная служба высказала претензии последней по поводы неоплаты по своим обязательствам. Поступило заявление, что АСМАП, начиная с 1996 года, должна 20,8 млрд рублей, учитывая пеню. При этом ФТС направила перечень из 4209 нарушений АСМАП. Однако выяснилось, что в половине случаев не было обращения с требованием оплаты. Суд Москвы в феврале вынес решение в пользу АСМАП, удовлетворяя иск о защите деловой репутации.
Угроза экспортерам. В настоящее время, чтобы осуществить грузоперевозки по области, кроме книжки TIR, требуется доказательство оплаты таможенных платежей по национальному образцу. При этом стоимость перевозки возросла. Кроме того, начиная с ноября, перевозчики из России, находящиеся в так называемом «белом списке», имеют возможность привозить груз без обеспечения.
Договоренность между ФТС, АСМАП и IRU действует до 1 июля. Федеральная таможенная служба хочет создать новое гарантирующее объединение, которое будет признано IRU. Если оно не будет сформировано, TIR не разрешат использовать в России.
Белорусский транзит. Сейчас создается возможность пользоваться услугами таможенных перевозчиков, благодаря чему количество зарубежных перевозчиков значительно сократится. Те, кто мог, отправляют автомобили через Белоруссию, используя книжки TIR, так как такой вариант получается дешевле.
