Введение Россией утилизационного сбора – меры правительства, призванной защитить российских автопроизводителей, вызвало отрицательную реакцию в Евросоюзе. По мнению европейских экспертов, с введением этой меры пошлины на ввоз автомобилей из Европы в Россию стали выше, чем до вступления России во Всемирную Торговую Организацию.
После вступления России в августе 2012 года в ВТО ожидалось, что цены на ввозимые в страну из-за рубежа автомобили должны резко снизиться из-за сокращения пошлин, выплачиваемых на таможне. Однако правительство страны продолжающее курс на поддержку российского автопрома пошло на введение утилизационного сбора. По мнению еврокомиссара по торговле Кареля де Кюхта, действия российского правительства нарушают правила ВТО и являются неприемлимыми для страны – участницы этой организации.
Известно, что на российском рынке цены на автомобили, особенно подержанные , значительно выше среднеевропейских. Например, цена на двухлетние автомобили BMW 3 и Audi A 4 в Европе составляет около 17-23 тысяч долларов, а в России те же автомобили продаются за 35 – 45 тысяч долларов. Россия опасается снижения цен на автомобили в этом сегменте из-за того, что после снижения цен могут возникнуть трудности с реализацией автомобилей российского производства и автомобилей иностранных производителей, имеющих свои сборочные площадки в России. А подобная ситуация приведет к трудностям с поддержкой российской автомобильной промышленности.
Карель де Гюхт подверг критике политику российского правительства в этой сфере и заявил, что пошлины на автомобили, ввозимые из стран Евросоюза стали выше, чем они были до вступления России в ВТО, и это является неприемлимым.
