Накануне 2013 года генеральный директор крупнейшей судоходной компании Maersk Line, Сорен Скоу дал интервью корпоративному журналу компании Maersk Post. Корреспондент Daily Maersk был приветливо принят, так как журнал представляет собой простой и надежный отраслевой сервис. В своем заявлении Скоу изложил стратегию компании в текущем году. Компания находится в ожидании ввода в эксплуатацию новых мега- судов, имеющих тоннаж 18 тыс. Если спрос на международные морские контейнерные перевозки упадет до появления новых мощностей, действующие суда с меньшей вместимостью будут перенаправлены на слабый участок — линию Азия – Европа, которая принесла компании значительный доход в 2012 году.
Недостаточный рост экономики в Европе резко снизил спрос на морские контейнерные перевозки, при этом предложения наоборот, увеличились. Соррен Скоу высказал надежду на возможную вероятность получения дохода в 2013 году этой части света. В 2013 году компания надеется реализовать план выпуска пяти новых контейнеровозов ( три E -класса) на морские пути на линии Европа- Азия.
Maersk Post прокомментировал, что это событие произойдет в непростое время. Сложность ситуации заключается в том, что объемы, перевозимых грузов 2012 году по данному направлению, понизились на 5%, а прогнозируемый в 2013 году рост перевозок (согласно ожиданиям Alphaliner), составит всего 1%. Грузовые перевозки по направлению Европа — Азия приносят компании Maersk Line 30% от остальных доходов. По словам Соррена Скоу, решающим моментом в создавшейся ситуации является рациональное управление мощностями – другими словами, совершение правильных действий во избежание ухудшения проблемы с избыточными мощностями в отрасли, что может привести лишь к финансовому падению. Глава компании отметил также высокую экономичность новых мега-судов. По сравнению с действующими контейнеровозами грузоподъемностью 13 тыс. 100 teu, новые гиганты потребляют на 35% меньше топлива.
