Что выбрать: Mercedes A 45 AMG или Audi RS Q3

Сегодня все производители делают упор на спортивные кроссоверы. А начиналось все с крупнокалиберных авто, таких как Porsche Cayenne с невероятно мощным мотором. Но сегодня спортивные кроссоверы становятся компактнее. Для сравнения рассмотрим Audi RS Q3 и попробуем выяснить, может ли такой автомобиль стать достойной альтернативой A 45 AMG.
Первое, что сразу же бросается в глаза, это разница в цене. А она достаточно велика: RS Q3 обойдется вам в 2430000, а A 45 AMG – в 2050000 рублей. RS Q3 имеет менее мощный двигатель. Мотор развивает мощность до 310 лошадиных сил. A 45 AMG оснащен четырехцилиндровым двигателем, но развивает мощность до 360 л. с.
Кроме мощности, у более дешевого A 45 AMG есть еще одно достоинство: он на 200 килограммов легче RS Q3. Поэтому до сотни километров в час он разгоняется на секунду быстрее.
Свои преимущества имеет и RS Q3. Несмотря на огромные диски и аэродинамический обвес, дорожный просвет автомобиля остался на том же уровне – 145 мм. Просвет A 45 достигает 113 мм. А с более жесткой подвеской и дополнительными обвесами просвет A 45 AMG уменьшается до 100 мм.
Базовая комплектация RS Q3 весьма богата: кожаный салон, биксеноновые фары, парктроники, климат-контроль. В базовой комплектации A 45 AMG идет только тканевый салон, задний парктроник и кондиционер.
Но сможет ли простой спортивный кроссовер принести столько же наслаждения, как хот-хэтч? Что же мы имеем у RS Q3? Посадка довольно высокая, не хватает боковой поддержки кресел, ноги приходится сильно сгибать. Зато с шасси и мотором все в полном порядке. Турбодвигатель с пятью цилиндрами ускоряет автомобиль за считанные секунды, а жесткая подвеска позволяет совершать экстремальные повороты. Но настоящий драйв ощущаешь только оказавшись в салоне A 45 AMG. Посадка низкая, кресла достаточно удобные, по форме напоминают гоночные ковши. Но не стоит экономить на регулировке поясничной поддержки. Также не нужно недооценивать нелепый обвес A 45 AMG. Как и положено машинам этого класса, мотор рычит басовито и громко. Никакому хот-хэтчу такого и не снилось. Подвеска у автомобиля достаточно жесткая. На колеях A 45 AMG начинает ходить во все стороны: смотрите, не упустите руль из рук. Зато большие ямы и кочки автомобиль преодолевает на удивление хорошо. Но и это не проблема — при необходимости доступен очень качественный ремонт радиаторов, а если понадобится то и бензобаков, а также интеркуллера, а при желании можно поставить аргон. Профессиональные мастерские отлично справляются с любой проблемой такого авто.
Поговорим об управляемости. С этой точки зрения А 45 нейтрален: он до последнего остается в пределах заданной траектории. Есть с чем поздравить и инженеров RS Q3: по управляемости паркетник обойдет любой спортивный автомобиль. На нем можно без страха совершать самые невероятные повороты.

Похожие новости на сайте: