Середина лета – ад для мотоциклистов

1Все мы знаем, как важно быть осторожным и наблюдательным на дороге. Особенно об этом важно помнить мотоциклистам, которые, видя перед собой пустую дорогу, не могут удержаться от возможности быстрой езды. К примеру, на проспекте Маршала Жукова 9 июля в результате столкновения спортбайка и такси, погиб водитель мотоцикла, а его спутница попала в тяжёлом состоянии в больницу.Согласно сведениям Госавтоинспекции, за июнь в столице было более 100 дтп со смертельным исходом в Москве, пострадавшими которых оказались байкеры. В итоге погибло 38 человек. В течение полугода зарегистрировано 491 дорожно-транспортных происшествия. Эта устрашающая цифра заставила задуматься о причинах столь частых смертей двухколёсных наездников.
У мотоциклиста на дороге существует всегда три препятствия: характер дорог, координация движения и взаимоотношения участников дорожного движения. И если с первыми двумя есть шанс справиться, то третье заставляет задуматься. В авариях чаще всего виноваты автомобилисты, хотя байкеры не отрицают того, что сами временами нарушают. За статистикой сообщества «Мотодвижение», около 70 летальных исходов произошло по вине водителей четырёхколёсных механизмов.
Но если для автолюбителей столкновение с мотоциклом не несёт большой угрозы для жизни, то для райдеров шансы выжить не так уж велики. Чаще всего аварии с участием этих двух категорий машин происходят на перекрёстках, когда водитель пытается проехать на жёлтый свет, не замечая выезжающего перпендикулярно мотоциклиста. Или же на трассе, когда автомобилист делает резкий поворот, а навстречу ему на большой скорости едет водитель байка. Увы, часто водители авто не считают мотоциклистов полноправными участниками движения. Не стоит забывать и о новой современной проблеме водителей – сильная привязанность к соцсетям, которые снижают внимательность на дороге.
Как мы раньше подмечали, мотоциклисты также забывают о правилах на дороге. За вычетом частых превышений скорости, мотоводители игнорируют средства безопасности себя и своих попутчиков – не надевают щитки, шлем, наколенники. Также, важно помнить о том, что водители мотоциклов по полгода не садятся за руль и со временем теряют сноровку.
Однако, не всё так плохо. Показатели профилактической работы УГИБДД указывают на снижение числа ДТП с причастностью мототранспорта на 26,9 процента и сокращение на 29,6 процента числа погибших и раненых людей.


Похожие новости на сайте: